Сложные, но необходимые задачи

Рыночная экономика и децентрализация всех сфер жизни потребовали коренного пересмотра концепции подготовки профессиональных кадров и изменения подходов к процессу обучения и переобучения кадров.

Управляющий делами ФГУП ММП
Магомед Ибрагимов

По инициативе руководства порта и группы ученых образовательных учреждений с 2007 г. в Махачкале начал функционировать СУЗ «Морской колледж» имеющий соответствующие лицензии по основным специальностям и дополнительному образованию персонала. Требованиями международных конвенций по подготовке кадров для флота вызвана необходимость подготовки морских специалистов широкого профиля и расширения их обучения по ежемесячным специальностям. В условиях полного отсутствия бюджетного финансирования в целях широкого привлечения внебюджетных средств принимаются меры по увеличению приема студентов и слушателей на платной основе. Разработаны концепция и перспективный план открытия новых специальностей и специализаций, с учетом спецификации предприятия транспортной отрасли республики и (намеченного) развития (в перспективе) судостроительного производства. Повышение квалификации морских специалистов сегодня сводится к переобучению в двух направлениях, которые имеют свои образовательные программы: повышение квалификации в связи с предоставлением кандидату получения права занимать новую должность, в том числе на судах больших, чем указано в выделенном ранее дипломе; проверка уровня компетентного персонала для возможностей подтверждения времени действия или продления выданных раннее дипломов (т.е. периодическая аттестация).

Поиск решений
В первую очередь необходимо создание тренажерной техники для переобучения и аттестации моряков на базе Морского колледжа. Существующая в настоящее время система дипломирования персонала транспортных судов основана на присвоении соответствующих морских званий, подтверждаемых наличием рабочих дипломов в зависимости от так называемого плавценза. Международные конвенции, ратифицированные Российской Федерацией, коренным образом меняют квалификационные требования к персоналу судов торгового и иных флотов. Документы государственного образца для лиц, прошедших повышение квалификации и профессиональную подготовку Удостоверения о кратковременном повышении квалификации – программа обучения в объеме от 73 до 100 часов (зачет или экзамен по обучаемой дисциплине). Свидетельство о квалификации – свыше 100 человек (зачет и экзамен). Диплом о профессиональной подготовке – от 500 человек (зачет, экзамен – диплом). Единая система контроля профессиональной компетентности персонала предусматривает три уровня квалификации работников: 1-й квалификационный уровень (вспомогательный) – исполнитель работы, руководитель младшего управленческого звена. 2-й квалификационный уровень (эксплуатация) – руководитель среднего управленческого звена. 3-й квалификационный уровень (управление) – руководитель высшего управленческого звена (курсы повышения квалификации). Морской колледж обеспечивает подготовку студентов 1-го и 2-го уровня, а по 3-му уровню направляем работников в соответствующие учебные центры РФ. Сегодня, с целью усиления подготовки выпускников в области рыночной экономики, международного права и рабочего владения английским языком, существенно должны быть изменены учебные программы, которые смогли бы удовлетворить требования международных конвенций по подготовке, дипломированию и несению вахт, безопасности мореплавания, охраны окружающей среды от загрязнения с судов. Анализ подготовки кадров на предприятии за истекший период показывает, что при 1880 работающих сегодня на предприятии 297 человек с высшим образованием, 460 – с среднеспециальным. На транспортном флоте работает 441 человек, в том числе с профильным высшим образованием 45, средне-специальным – 299 человек. За 6 лет прошли обучение – 49 человек, в том числе по морским специальностям: высшее учебное заведение – ГМА – 13 человек, среднее учебное заведение – АМК – 22 человек, по иным вузам – 14 человек. Прошли специализацию по различным направлениям послевузовского образования – 137 человек. Основные рабочие профессии на предприятии: докеры-механизаторы; операторы связи; слесарь-дизелист, мотористы, ремонтники; механизаторы; вахтенный матрос, береговой матрос. Каждый вновь поступающий по вышеуказанным профессиям проходит обучение как теоретическое, так и практическое не менее шести месяцев учениками на курсах, организованных на предприятии. В Каспийском бассейне (в государствах) интенсивно развиваются транспортные комплексы и наличие морского пути, связывающие эти регионы между собой, неизбежно диктует необходимость экономических, торговых связей между ними. Безусловно, динамика развития портов, увеличение объемов перевозок морским путем требует дальновидного подхода к подготовке кадров как морских, так и береговых специальностей, это очень серьезная работа – и на текущий момент, и на перспективу. Исходя из этого руководство порта и подходит к решению этих сложных, но нужных задач.

наверх